白山自鉆式錨桿新聞
運搬隊必須按追蹤卡所填規格、數量領取材料。領用或運輸過程 中，如出現裝錯材料、數量短缺、運輸運錯地點等現象，對裝車人或 運輸人罰款 100—200 元。造成影響生產對運搬隊進行質量標準化否 決考核。退料時實行退料制，即由錯方( 發料單位發錯料，運輸單位 接收，錯方為運輸單位。同樣，施工單位接收，施工單位為錯方) 開 出升井追蹤卡安排升井，換發相同數量合格材料，各發料點須積極配 合。 但所換材料不計消耗， 不得按二次投入計算。 如推委扯皮不配合， 對換料人員處罰 100 元/次。
4、在運輸過程中，出現材料（錨桿，礦用螺母，錨盤）丟失現象的， 對丟失的材料由運搬隊 按原價從當月承包收入中撥付給使用單位，同時對運輸人員處以 200 元/次處罰。 5、在運輸中，運搬隊不論是否是本隊裝卸車，必須持追蹤卡的第二 聯，否則罰最后運輸卸車人 100 元。 運輸各環節必須點驗清材料數量等，在規定欄內簽字。簽字后出 現材料短缺由本人負責。運搬隊和使用單位在運輸、裝卸材料時，不得野蠻裝缷，特別是 對易損壞的材料（單體液壓支柱、錨桿、錨索、托板、藥卷、背板、 磚等）必須輕拿輕放。
白山自鉆式錨桿知識
錨桿（又稱土層錨桿、土釘）是在天然土層邊壁中鉆孔、放入受拉桿件、灌漿錨固形成。受拉桿按使用材料不同，可分為粗鋼筋、高強鋼絲束、鋼絞線等。邊壁上錨桿的截面面積、層數、間距、長度等經過計算確定。
鉆孔直徑應由設計確定。孔內灌漿常用的有水泥砂漿和混凝土兩種，應由設計選定，確定其配合比或強度等級，一般多采用水泥砂漿灌漿。鉆孔應向下傾斜15°～35°角，具體由設計確定。孔內灌漿可滿灌，也可僅灌孔底的一定錨固的長度，具體由設計確定，灌漿時應按設計要求的壓力采用壓力灌漿。
設計為多層錨桿時，待挖到第一層錨桿標高時，即進行錨桿施工，等第一層錨桿施工完畢后，再繼續向下開挖土方，直至全部完成。
鉆孔的方法有人工鉆孔和機械鉆孔兩種。
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