今年6月份，吳先生完成了鑄鐵0多萬元的銷售額，光業務提成就拿了20多萬元，讓同事們很是羨慕。
吳先生是一家鋼貿公司的客戶經理，這家公司位于上海虹口區中山北一路1250號的滬辦大廈12樓。滬辦大廈擁有3幢20層的主樓和2幢輔樓，里面大多數公司都是做鋼鐵貿易、鋼材期貨的。
從今年4月份開始，鋼價一路飆升，第一財經價格指數，到上周末(7月31日)鋼鐵綜合價格指數已經連漲16周。“鋼價連續上漲這么長時間，往年也有，但今年外需疲軟的情況下，實在有些‘虛火旺盛’。”
鋼價“絕地反擊”
27日中午，滬辦大廈。細心的人在這里都能嗅出鋼價“亢奮”的味道，進進出出忙碌的貿易商在交談時，不時蹦出“鋼價”等字眼。
吳先生笑瞇瞇地回答CBN記者的提問，哪怕是回憶起去年底最“慘淡”的時光。“去年6月，公司每天有七八千噸的訂單。但到春節前后每月訂單居然下滑到2000噸。” 吳先生說，“以板材為例，去年最高時曾達到4800元/噸，但到年底一路狂瀉到2780元/噸，近一半的跌幅讓人傻了眼。”這家貿易公司的生意和鋼價一道陷入谷底，“大家整天沒什么事做，就打打羽毛球，搞搞體育活動。”
不過，從今年4月份以來，吳先生沒機會再搞“體育活動”了，他們公司的訂單一天比一天多，“三個月多的時間鋼價回到了每噸4000元的大關”。
火爆的場面在上海逸仙路上的“第一鋼市”也能感受到。不少貿易商的倉庫坐落在這里。7月30日CBN記者在這里看到，碩大的露天倉庫里，各種板材、線材、螺紋鋼堆積如山，黃色的橋式起重機轟著馬達裝卸貨，忙得不亦樂乎。
一位從事鋼鐵貿易20多年的孫先生說：“近來這里非常繁忙，掛車排隊裝貨是家常便飯，來晚了還裝不到貨。”正說著，一輛滿載螺紋鋼的貨車“哼哧哼哧”從鋼市里駛出來，一輛重卡自覺地給它挪了挪位。
CBN記者在調查中還發現，上半年房地產市場的全面走強，俗稱“鐵公基”的鐵路、公路、基礎設施建設紛紛上馬，拉動了建筑用鋼的銷量和價格雙雙走強。
上海是華東地區最大的板材集散地，但業內人士告訴CBN記者，主要用于汽車、造船的板材，遠遠沒有用于基礎設施建設的長材銷得好。上海螺紋鋼直徑16~25毫米在今年4月初的最低點僅為3100元/噸，最新的價格已經達到了4100元/噸，四個月漲了1000元，漲幅為32%，高于其他品種。
貿易商注意到，最近一個階段鋼廠提價頻頻，大型鋼廠一月一提，小鋼廠甚至一天一個價，“上半年鋼廠都在虧損，下半年一定會通過提價來賺錢。他們提，我們也得跟著提，所以最近鋼價一直在漲。”一位貿易商表示。
惜售導致庫存再升
業內人士對本輪鋼價上漲原因的判斷比較一致，即“鐵公基”項目紛紛上馬、原材料成本上漲等多種因素共同作用的結果。但近一個階段貿易商的惜售、囤貨等行為，使鋼鐵庫存重拾升勢，這更應引起重視。
多位貿易商向CBN記者證實，倉庫里的存貨較以往有所增加，有惜售行為。一位王姓貿易商告訴CBN記者，“現在我們保持一定庫存量是有意為之，鋼價上漲時誰有貨誰就賺錢，只要放在倉庫里，利潤就出來了。”
中國鋼鐵工業協會(下稱“中鋼協”)發布的鋼材庫存數據顯示，3～6月份鋼材庫存呈逐月遞減態勢，這意味著鋼鐵行業“去庫存化”成效明顯。不過，業內專家徐向春向CBN記者表示，7月份庫存量重拾升勢。如北京、天津、廣州、石家莊等地6月份鋼鐵庫存已開始增長。在7月22日工信部召開的新聞發布會上，工信部新聞發言人朱宏任表示，對這些地區鋼鐵庫存增長表示“密切關注”。
截至7月10日，北京地區建筑用鋼庫存量為30.8萬噸，月環比增加18.7%；天津地區為12.7萬噸，月環比增長16.51%。“庫存增加的一個最明顯原因，就是貿易商的惜售，惜售進一步抬高鋼價，表面上看，貿易商賺到了錢，但這非常危險，因為高企的鋼材庫存一旦釋放，隨時會把鋼價打下來。”一位分析人士指出。
貿易商們則以“亢奮”心態持續看多后市。7月31日，全國15個主要城市133家貿易商的調查顯示，未來一周89%的貿易商看漲螺紋鋼，11%認為會盤整，沒人認為會下跌。
不過，鋼價持續上漲帶來的不安情緒正在滋長。在近日舉行的“第六屆長江口民營經濟論壇”上，上海市政協副主席、上海市工商聯主席王新奎向在座的數百位鋼貿老板發出警告，“如果鋼價繼續漲下去，下半年通脹的壓力就會加大。”
剛剛賺了20萬元的吳先生無暇考慮鋼價與通脹之間的關聯，他關注的是如何開拓更多客戶，“至于鋼價，也可能出現了泡沫，但還是先把價格拉上來再說吧。”（第一財經日報）
